Кольский север в последнее время все больше набирает популярность у туристов. В этот раз мы отправились на мыс Немецкий Кольского полуострова – самую северную точку европейской части России.
К памятному знаку «Они защищали Рыбачий» туристы складывают найденные на Муста-Тунтури осколки боеприпасов.
За полярным кругом в июне погода довольно прохладная, зато невероятно красивая природа и полярные дни, непривычные для жителей средней полосы. Кто-то организует фотоохоту на незаходящее за горизонт солнце, шумный прибой и водопады. Кто-то погружается в уединение, глядя на дикую тундру и каменистое плоскогорье. А кто-то отправляется сюда с желанием испытать свой автомобиль. Мы же просто влюблены в Кольский полуостров и готовы посещать его каждое лето.
Одна из луж, преграждающая дорогу на полуострове Рыбачий, которая и собрала нас вместе.
Из Нижнего Новгорода до Мурманска ехать почти две тысячи километров, которые мы привычно преодолеваем за три дня. Еще в 2011 году дорогу заасфальтировали, поэтому ехать одно удовольствие. Комфорт закончился сразу, как только мы въехали в пограничную с Норвегией зону и свернули с трассы. На материковом отрезке дорогу пересекает раскидистый невысокий водопад. Очень живописно горный поток спускается по огромным камням. Здесь мы задержались ненадолго, чтобы насладиться видом. Впереди нас ждала первая ночевка на перевале с крутым подъемом, хотя среди камней не просто найти место для машины и палатки.
Остатки оборонительных позиций времен Второй мировой войны на мысе Немецком.
Раз уж оказались в этих местах, то мы просто не могли проехать мимо хребта Муста-Тунтури. На вершине повсюду видны следы Великой Отечественной войны: лежат разорванные мины, гильзы, колючая проволока. Здесь можно увидеть выдолбленные в камне укрепления, объединенные во внушительную сеть лабиринтов. Это единственный участок фронта, где противнику не удалось продвинуться вглубь страны. О событиях тех лет можно послушать на экскурсии в музее у подножья хребта. Но не только ради этого стоит подняться на Муста-Тунтури. С хребта открывается потрясающий вид на губу Малую Волоковую и близлежащие озера, поселок Геологов и полуостров Средний. Тундра прекрасна летом, в любую погоду она очаровывает своей палитрой. А нам повезло с солнцем. Вершины гранитных скал, покрытые мхом и лишайником, буквально купались в нем.
К вечеру второго дня мы въехали на полуостров Рыбачий. У первой же лужи догнали ребят на Mazda CX5. Они не решались проехать дальше и очень нам обрадовались, потому что у нас были забродники (высокие рыбацкие сапоги) для изучения дна особо больших луж. Дальше мы уже ехали вместе. Владимир, водитель кроссовера, поделился их забавной историей: «Мы купили путевку на Валаам, но, когда подъехали к парому, выяснилось, что отправление будет на три дня позже. И чтобы не стоять на месте, рванули на Рыбачий». Я не знаю, чем ребята руководствовались при выборе направления, но к поездке они были совершенно не готовы. Никаких палаток, котелков, канистр с бензином, мини-горелок с газом и прочего походного инвентаря у них с собой не оказалось. Эти три дня они планировали провести на сухом пайке. Ведь в природном парке нет заправок, магазинов и гостиниц. Ребята могли, конечно, расположиться на турбазах около реки Титовки или по берегам Мотовского залива. Там организуют туры с экстремальными поездками или рыбалкой, кормят местными морепродуктами. Но комфорт, наверное, для них был не главное.
Вид с железного моста на водопад в самом начале пути. Здесь можно
насладиться уединением.
По пути к мысу Немецкому мы фактически у каждой лужи встречали попутчиков и дальше уже шли колонной. Навстречу нам ехали машины в основном на полном приводе, они останавливались, чтобы предупредить нас о трудных местах и подсказать, как лучше их пройти. В компании сложная дорога преодолевается легче. При том что мы единственные были на переднеприводной «Ладе Калине». Почувствовав близость конечной точки, мы немного оторвались вперед, но нас остановил небольшой землистый подъем. Самостоятельно его преодолеть машина не смогла. И наши спутники, догнав, дернули ее тросом. До цели мы добрались уже к полуночи. Хотелось кричать от радости, глядя на необъятный Северный Ледовитый океан, белые шары РЛС и маяк. Машины выстроились вдоль обочины, в основном все поставили палатки, наши новые друзья на «мазде» устроились прямо внутри авто. Мы сварили кашу на горелке и быстро поужинали. Особо стойкие собрались у костра, чтобы обменяться историями за чашкой чая.
Выход скальных пород на мысе Кекурском. С площадки открывается завораживающий вид на Северный Ледовитый океан.
Утром залитая солнцем береговая линия тундры выглядит еще прекраснее. Молодая трава слегка зеленеет, через нее проступают острые черные пласты горных пород. Ветер не стихает, поэтому достаточно прохладно, зато волны и звуком, и видом напоминают, что мы на море. Здесь тоже шли бои – струйкой по берегу расходятся остатки окопов, упираясь в ржавеющие стрелковые ячейки. Рядом находится населенный пункт Вайда-Губа, хотя не очень понятно, живут ли там люди. Основная достопримечательность – Вайдагубский маяк, самый северный в России. Раньше на него можно было подняться, но последние годы увеличился поток туристов, поэтому повесили камеры и поставили заборы.
По ту сторону губы Вайда – мыс Кекурский. Название означает остроконечные прибрежные скалы. Они образуют ворота и черными полозьями устремляются в Баренцево море. Зубастые слои горной породы напоминают спину динозавра, возраст которой более 800 миллионов лет. Обходя этот мыс, на каждом повороте будто попадаешь в новую местность: полосатые скалы, бескрайнее море, тихий залив, всепоглощающая тундра. По ней мы и гуляли до вечера, на болотных кочках собирали морошку, еще незрелую, но все равно вкусную.
До мыса Немецкий остались считанные минуты. Мы на финишной прямой.
Утром мы отправились в обратном направлении. На пляже встретили Volkswagen Caravelle из нашей колонны, где ехала семья с четырьмя детьми. Отважно вкатившись в очередную лужу, они пробили картер АКПП, и машина встала. Эвакуатор сюда вызвать практически невозможно, мы остановились предложить им свою помощь.
– Да мы до знакомых ребят в Мурманске дозвонились, они выезжают, – сообщил нам глава семейства.
Остаток пути мы двигались с особой аккуратностью, нам в Мурманск звонить было некому.
Наша «Калина» преодолела все препятствия, которые перед ней возникали, хотя, возможно, нам просто повезло с погодой и опытным водителем.
Солнце на горизонте бескрайнего Баренцева моря.
В этой поездке полуостров Средний мы фактически проехали мимо. Погода грозила нам дождем, бензин был на исходе, и столбы выветривания «Два брата» мы оставили на следующий раз. Хотя многие отправляются на край земли именно ради этих невероятных красавцев. И лучше выбрать железного коня с полным приводом, здесь встречаются особенно глубокие броды.
Пять дней мы колесили по дорогам и бездорожью. «Калина» преодолела все препятствия, которые перед ней возникали, хотя, возможно, нам просто повезло с погодой и опытным водителем. Даже при наличии полной канистры бензина мы с трудом дотянули до заправки. Все уже очень устали, и хотелось домой. Но если мне предложат снова посетить самую северную точку европейской части России, я с радостью соглашусь, потому что красота и атмосфера этой местности стоят потраченных усилий.
По всей территории многое напоминает о событиях прошедшей войны.
ТЕКСТ И ФОТО: ДАРЬЯ СОМОВА
