Якорные цепи русского линкора «Императрица Екатерина Великая», по легенде, были сделаны из чистого золота, общий их вес составлял 100 пудов. В начале ноября все посетители фестиваля Русского географического общества (РГО) могли своими руками потрогать и даже попробовать на зуб фрагмент этой якорной цепи.
Линкор «Императрица Екатерина Великая» в зимнем походе.
Вместе с другими не менее ценными экспонатами этот фрагмент привез на выставку в ЦДХ руководитель Центра подводных исследований краснодарского регионального отделения РГО и организатор экспедиции «Раскрывая тайны «Императрицы Екатерины Великой» Сумбат Александров.
Из экспозиции выставки экспедиции «Раскрывая тайны «Императрицы Екатерины Великой».
За 25 лет бывший хирург из госпиталя для ветеранов войны исследовал десятки затонувших кораблей и самолетов. Однако «Императрица» занимает особое место в его коллекции. На сегодняшний день это один из трех ведущих подводных проектов РГО по всей стране. Другие два – корабль «Лефорт», оборонявший Кронштадт во время Крымской войны, и подводная лодка времен Великой Отечественной войны Щ-302, затонувшая в Балтийском море.
Подводные исследования.
Экспедиция «Раскрывая тайны…» стартовала в прошлом году и была посвящена 100-летнему юбилею спуска легендарного линкора на воду и началу Первой мировой войны. Благодаря работе членов экспедиции сейчас нетрудно восстановить события столетней давности и открыть для себя неизвестные страницы истории Черноморского флота.
305-мм орудия линкора установили под Севастополем на знаменитой 30-й батарее, входившей в состав 1-го артдивизиона береговой обороны.
Линкор, наводивший ужас
В начале прошлого века ход морских сражений во многом зависел от наличия этих самых линкоров-дредноутов, которые пришли на смену устаревшим броненосцам. Они отличались более мощным артиллерийским вооружением, усиленной броней, повышенной непотопляемостью и увеличенной скоростью хода.
Брикеты бельгийского прессованного угля.
Россия, потерпев поражение в Русско-японской войне, теперь хотела укрепить свои позиции на Черном море. В июне 1911 года состоялась церемония закладки линкоров на заводе «Руссуд» в Николаеве, и их сразу зачислили в списки флота под названиями «Императрица Мария», «Император Александр III» и «Императрица Екатерина Великая».
Сумбат Александров.
Через три года новенький линкор «Императрица Екатерина Великая» был спущен на воду и практически сразу принял участие в боевых действиях Первой мировой войны. Вооружение русского линкора наводило ужас на противника. Артиллерия главного калибра «Императрицы» включала двенадцать 305-миллиметровых орудий, артиллерия среднего, противоминного калибра – двадцать 130-миллиметровых казематных пушек. Корабль имел 12 зенитных орудий и четыре подводных торпедных аппарата, мог брать на борт два гидросамолета. Экипаж насчитывал 1200 человек.
За время экспедиции Сумбат и его друзья провели уже более 200 погружений. Водолазы подняли на поверхность уникальные вещи.
На Кубани подводники изучают затопленный почти сто лет назад героический линкор. Работа водолазов ответственная: судно целый век разъедалось морской водой.
В октябре 1916 года Россию потрясло известие о взрыве и гибели в севастопольской гавани линкора «Императрица Мария». Погибли сотни моряков экипажа. Сам взрыв произошел в пороховом отсеке. Однако до сих пор остается загадкой, что послужило причиной этого взрыва.
Именно эти якорные цепи, по легенде, сделаны из чистого золота и весят полторы тонны.
Погибаю, но не сдаюсь
После революции «Императрица» получила от советского правительства новое имя – «Свободная Россия», а «Император Александр» стал называться «Воля». 1 мая 1918 года два линкора были переведены из занятого немцами Севастополя в Новороссийск. Однако германские власти, оккупировавшие к тому моменту большую часть Крыма, потребовали вернуть корабли в Севастополь. В то же самое время из Москвы пришел шифрованный приказ затопить корабли. Пользуясь неразберихой, часть экипажа «Императрицы» дезертировала, некоторые матросы требовали перейти на сторону немцев, однако оставшиеся офицеры приняли другое решение.
Водолаз в Цемесской (Новороссийской) бухте готовится к погружению.
В июне 1918 года «Императрица Екатерина Великая» была снята с бочек и затоплена в Цемесской (Новороссийской) бухте. Последним сигналом линкора был: «Погибаю, но не сдаюсь». Такая же участь постигла многие другие суда Черноморского флота.
Но история с «Императрицей» не закончилась ее потоплением.
В начале 1930-х годов у советских военных была неудачная попытка поднять линкор – во время подъема произошел взрыв, и треть корпуса линкора в носовой части разрушилась. Накануне Великой Отечественной опять вспомнили о башнях затопленного линкора. Их подняли и передали советскому флоту, а орудия отремонтировали и отправили на склад.
Находки экспедиции уникальны, среди них есть ценные награды.
Поиск с риском для жизни
За время экспедиции Сумбат и его друзья провели уже более 200 погружений. Водолазы подняли на поверхность уникальные вещи: четыре звена якорной цепи общим весом 140 килограммов, телефонный аппарат фирмы Ericsson, розетку фирмы Siemens, бочок для питьевой воды, малодымный уголь, тарелки. Но больше всего Сумбат гордится найденной в кают-компании мемориальной табличкой с изречением Екатерины II о флотской службе.
– Самая большая трудность в том, что судно лежит вверх килем и верхняя часть корабля на шесть метров уходит в глубокий ил, – рассказывает он. – Чтобы попасть на среднюю палубу, надо пробивать переборку из шахты. Работа у водолазов крайне опасная, поскольку судно около 100 лет разъедалось морской водой. Но тем не менее нам удалось проникнуть во внутренние помещения корабля и частично расчистить их от илистых отложений и завалов. Мы провели полную фото- и видеосъемку линкора и даже составили 3D-модель судна.
В настоящее время в Цемесской бухте Новороссийска полным ходом идут подводные съемки документального фильма об этом легендарном линкоре Первой мировой войны.
Огромным сюрпризом для членов экспедиции стало обращение к ним родственников тех моряков, которые служили на линкоре «Императрица Екатерина Великая». Внуки и правнуки с готовностью рассказывают о судьбе своих предков, делятся фотографиями и личными вещами из семейных архивов.
В настоящее время в Цемесской бухте Новороссийска полным ходом идут подводные съемки документального фильма об этом легендарном линкоре Первой мировой войны. Создание фильма стало возможным благодаря поддержке медиасовета Русского географического общества под руководством пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова и кропотливой работе кубанских географов.
